2007年06月08日
おいっ、ジェリー！早く引き上げろよ！ 何やってんだょ！
おいっ、やっぱあっちの方が釣れるんだぁ！
遅れるな！急げぇ～
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ナニが釣れたかわかりませんが、 ナノパルサー のお話しです。
赤○に気が付きましたか？
これ、バス釣りのボートに搭載されるトローリングモーター
通称 『エレキ』 です。
バス釣りをしないかたにはゼンゼン関係ないのですが、バス釣りにはとても需要なアイテムです。
静かにポイントに移動し、ボートが流れに流されないように少しづつスクリューをモータで回す
という大切なアイテムなんです！ しかも、環境的！
そしてこれも、鉛バッテリーの電気が重要なんです。で、ナノパルサーがこれから活躍します！
2007年06月03日
パルスマン２号：「君の車のバッテリーはいくつ積んでるの？」
パルスマン３号：「僕の車はバッテリーを１個積んでますが・・・」
パルスマン２号：「じゃなくて、３８？それとも５５？」
パルスマン３号：「えっ？それって、なんですか？」
自動車用バッテリーの形式は、１９８２年に改正されたＪＩＳ規格より採用された
表示法で、バッテリーの性能の大きさと寸法がわかるようになっているんです。
パルスマン３号のバッテリーは ・・・・・・ ５５ Ｄ ２３ Ｌ でした。
≪性能ランク≫ ５５ ・・・バッテリーの総合性能（始動性能・容量）
≪大きさ区分≫ Ｄ ・・・ ＪＩＳ規格で区分が決まってます
≪長さ寸法≫ ２３ ・・・バッテリーの長さの概寸法です
≪端子の位置≫ Ｌ ・・・＋、－端子の極性位置を示します
２ｔトラックだと【８０Ｄ２６】を２個直列（２４Ｖ）で使用したり・・・・
大型になると【１３０Ｆ５１】を２個直列（２４Ｖ）なんかもあります。
１個あたりは１２Ｖと普通自動車と同じですが、容量が大きくなると外形も
大きくなり、価格もグゥッ～と高くなります。（しかも、２個で使います）
もったいないので、バッテリーは大事に使いましょう！
2007年06月02日
６月は衣替えです。『地球温暖化』の影響で今年の夏はどなるのでしょうか？
気が付けば、オフィスの空調も冷房に切り替わってました！
さて、自動車の場合【バッテリー】と【冷房】には大きな関係があります。
ＪＡＦのロードサービス救援依頼内容の統計によると
「過放電バッテリー」 が全体の 31.6 % と、一番多いのです。
では、その理由は何でしょうか？
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「過放電バッテリー」 ??? ⇒ “ 過放電状態？ ” つまり、 “ 充電が足りない ” のです！
自動車の場合、エンジンの回転で発電機が駆動（発電）し、バッテリーに蓄電しています。
一般的な自動車（中型）の発電容量は？ ・・・・・ ４０～６０Ａ です。
では、電装品の消費電流の１位は？ ・・・・・ エアコン です。 （18℃最高風力で １７．３Ａ）
２位 ・・・ リアデフォッガー 12.4Ａ
３位 ・・・ ブレーキランプ 7.0Ａ
４位 ・・・ ヘッドライト（ＨＩ） 5.1Ａ
５位 ・・・ ワイパー（ＨＩ） 5.0Ａ
６位 ・・・ パワーウインドウ 3.4Ａ
これからの季節、【エアコン】を付けて【渋滞】にハマり、【雨】が降っていたら・・・・・
バッテリーは『充電不足』になりがちです！
早めの バッテリー チェック を お勧めすます！
2007年06月01日
鉛バッテリーに含まれる主な素材は【鉛】【硫酸】【PP】【PE】【水】です。
その中で環境負荷（素材のCO2排出量）が一番大きいのは何でしょうか？
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やはり 【 鉛 】 です。
バッテリー1個あたりのCO2排出量は、80%～90%が鉛の環境負荷なんです。
また、製造工程で充電する際、とても大きなエネルギー（電気）も必要です。
【例】
７５D２３ タイプのバッテリーを 1個 作るのに 排出される CO2 は・・・・・
素 材 ・・・・ ２２ｋｇ
製造時 ・・・・ ８ｋｇ
合計で ３０ ｋｇ なんです！
だから！バッテリーは大切に長持ちさせる努力が必要なんですね！
『ナノパルサー』は結構がんばっているんです。
※ PG-12S 乗用車用に採用されています。
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